Sức bền, đề cập nôm na chậm tiến độ là khả năng đạp xe có các quãng đương dài, chậm triển khai là nền móng của sức khỏe môn đua xe.
Giả dụ không với đủ sức bền thì cơ thể của bạn không thể tiếp diễn hoạt động cho dù bạn cho nó ăn hay nguyền rủa nó. (more…)
Khi đạp xe, các cua rơ thường nghĩ rằng họ đã thực hiện rất tích cực các kỹ thuật nhu yếu, nhưng cũng với phổ quát người khác thừa nhận là mình vẫn còn có thể tăng những kỹ năng sao cho rẻ hơn nữa.
Và bài viết nầy sẽ cung cấp cho Anh chị một vài gợi ý trong 5 vấn đề mà các cua rơ thường ko tiếp tục cải thiện 1 cách thức hiệu quả khả năng và hiệu xuất đạp xe mà họ có thể khai thác.
Sau đây là vài lời khuyên để chóng vánh chỉnh đốn lại những điều không thấp chậm triển khai.
Bạn sẽ cảm thấy thoải mái và dễ dàng điều khiển chiếc xe của mình hơn lúc cầm ghi đông ở phía trên. Đây là vị trí ưa thích đối có đông đảo những người đạp xe trong điều kiện thường ngày.
Thế nhưng bạn đừng quên rằng sức cản của không khí sẽ làm cho hiệu quả đạp xe của bạn bị giảm đáng đề cập so sở hữu khi bạn cầm ghi đông ở phía dưới, nói chung là bạn với thể chuyển sang 1 líp nhỏ hơn, vòng tua chân mau lẹ hơn mang cùng 1 lực đạp.
Mặc dầu có 1 quãng tuyến phố dài, việc luôn phải cầm ghi đông bên dưới là điều khó chịu cho phổ quát người, điều nầy cho bạn thấy hết giá trị của việc thường xuyên tập luyện.
Cơ thể của bạn sẽ tự điều chỉnh để bạn thích nghi với phong thái như vậy, bạn sẽ đạp được tốc độ hơn, xa hơn mang lượng sức lực bỏ ra ít hơn.
Mang phanh trước thì đích thực là việc giảm tốc độ hoặc dừng xe sẽ mang tác dụng nhanh và hiệu quả hơn, nhưng sở hữu nhiều cua rơ (đặc biệt là các người mới chơi xe) thì hay dùng phanh sau để làm cho chậm chiếc xe của mình lại, vì họ luôn mang ý nghĩ ràng ví như sử dụng phanh trước thì cơ thể họ sẽ bị văng qua ghi đông!
Điều này sẽ chẳng thể sãy ra ngoại trừ khi bạn đang đổ đèo rất dốc hoặc đang chạy tốc độ quá cao, miễn sao bạn luôn giữ được dòng mông của mình trên im xe và tiêu dùng phanh trước một cách thức nhẹ nhàng.
Bạn hãy tập chỉ dùng phanh trước trên phố bằng và các con dốc nhỏ. Và tập cho đến 1 khi nào chậm triển khai bạn quên mất rằng xe mình vẫn còn với 1 ngoàm phanh sau!
Phần đông chúng ta đều biết rằng lúc đạp xe chung 1 đội ngũ thì sẽ có ích lợi đáng nói, do lực cản của gió giảm chúng ta sẽ đạp xe thuận tiện hơn đa dạng so sở hữu đạp một mình.
Lợi ích này tỉ lệ thuận có khoảng phương pháp giữa bạn và người đạp xe phía trước – càng sắp hơn thì ích lợi này càng to hơn.
Khi bạn đạp xe sở hữu 1 tay đua mà bạn biết là hắn chạy “fairplay” (tức là hắn sẽ ko cố ý phanh hoặc tách ra bất ngờ) bạn háy nỗ lực duy trì khoãng phương pháp vài chục cm thôi giữa lốp trước của bạn và lốp sau của hắn.
Việc này đòi hỏi bạn phải tập kết hơn một chút nhưng bù lại lợi ích cho bạn là rất lớn.
Bạn hãy dắt xe ra và cố gắng chạy nước rút thật nhanh như Mark Cavendish – nắm chặt ghi đông dưới và guồng pedal thật nhanh.
Điều này tương đối khó đối có bạn, hãy phấn đấu đều đặn cho tới lúc bạn quen mang nó. Chạy nước rút sở hữu 2 bàn tay đặt ở ghi đông trên là khá dễ dàng, bên cạnh đó đôi chân của bạn se phải nổ lực phổ biến hơn, hãy cải thiện sức mạnh của đôi chân bạn.
không những thế mang nhiều lúc khi đang đạp xe thường nhật, bạn hãy chạy nước rút một đoạn, điều này sẽ tạo cho bạn 1 khả năng đạp xe hữu dụng trong một số cảnh huống.
Dù tay của bạn đang đặt ở đâu trên ghi đông, cố gắng chạy nước rút 100 mét có nổ lực tối đa trong khoãng thời kì ngắn nhất.
Để dùy trì được sức đạp mà bạn đã phải “chiến đấu” trong luyện tập mới đạt được thì bạn cần phải đạp xe thường xuyên, thường là ít nhất 2 lần trong một tuần.
Nhưng nếu bạn đạp xe quá phổ thông thì “lợi bất cập hại”, cơ bắp của bạn sẽ ko với đủ thời gian để hồi phục, bạn sẽ bắt đầu cảm thấy mệt mõi do tập tành quá sức, cơ bắp thường xuyên đau nhức, và rồi lòng tận tâm dần dần biến mất, hiện trạng chán nản xuất hiện…
Ví như bạn cảm thấy các triệu chứng như thế bắt đâu hãy rời xa loại xe đạp vài ngày hoặc thậm chí vài tuần…
Hãy tìm sự cân bằng. 2 hay 4 chuyến đi trong một tuần đã là đa số cho phần lớn mọi người, ví như bạn muốn đạp xe rộng rãi hơn bạn phải kiên cố rằng nó thực thụ dễ dàng và đem đến phổ quát niềm vui cho bạn.
Điều chậm triển khai là rất tốt để bạn còn muốn đạp xe nhiều hơn nữa.
khiếu ít đơm hay kiên tâm cao trong luyện tập là nguyên tố quyết định tốt bạn trở nên 1 tay thi thứ hạng cầm cố giới? (more…)
Mãi cho đến những năm 1980, những cua-rơ rất ít khi tập tạ. Thật ra, tập tạ đã bị rất nhiều những vận khích lệ sức bền bỏ qua, và sự chon lựa là tiêu chuẩn marathon – tức là dựa trên quan điểm nhỏ gầy.
Một vài cua-rơ cũng có kinh nghiệm tập tạ nhưng toàn bộ các đào tạo viên ko tin rằng tập tương tự thì hữu dụng gì cho những cua-rơ. Hình thể rắn chắc bị tẩy chay. (more…)
Bạn đang rất sung, sẵn sàng leo bất kỳ ngọn núi nào, băng qua gần như những bảng báo hiệu tốc độ trong thành phố, và sẵn sàng lao xuống những con dốc ngoắt ngoéo đầy gốc cây trong rừng.
Tuyệt lắm. Động cơ tinh thần là thành phần quyết định cơ bản của một chương trình tập luyện thành công nhưng thường nó lại không được để ý (chúng ta sẽ đề cập về vấn đề này sau).
Nhưng trước khi nhảy ra khỏi ghế sôfa để mặc đồ xe đạp vào, chúng ta phải làm cho một vài việc. ko mất phổ biến thời gian đâu, và tôi cũng cố gắng để mấy việc này dễ thực hành nhất. (more…)
Mặc dầu sử dụng nhịp tim để đo cường độ tập dượt thì thấp hơn là ko đo gì nhưng nó vẫn có mặt tránh của nó. ngừng thi công.
Đây là nhịp tim của bạn còn bị tác động bởi phổ biến nguyên tố khác ngoài việc tập dượt, như: stress, bệnh lý, hay cà phê…; toàn bộ đều ảnh hưởng lên tim và như thế thì có thể nhắc là bạn đã đo sai cường độ rồi. (more…)
Khiến thế nào để biết một chương trình tập luyện thế nào là mang hiệu quả đối với bạn? Phần nhiều các cua-rơ dựa vào thành tích đua và cảm nhận để đo lường tính hiệu quả của chương trình.
Khi mà chương trình tập tành là các nguyên tắc chỉ đạo rất quan yếu, thì cũng cần yếu phải thực hiện lặp đi lặp lại 1 thí nghiệm, đặc trưng là lúc lịch thi đấu của bạn ít và bí quyết xa nhau. (more…)
Dành cả một chương cho vấn đề bình phục sao? Cuốn sách này viết về việc tập luyện xe đạp thì cớ gì lại can hệ đa dạng tới sự phục hồi nhiều như vậy?
Được rồi, bạn xem nhé: “Có lẽ nguyên tố quan yếu nhất cho sự tiến bộ của 1 cua-rơ là khả năng hồi phục đúng mức của anh ta hay cô ta.” Rick Crawford, tập huấn viên ở Durango, Colorado đã kể như thế.
“Và có nhẽ chậm tiến độ cũng là yếu tố hay bị quên lãng nhất.” Bạn thấy rõ rồi nhé. (more…)
Sở hữu một đôi kỹ thuật bạn sở hữu thể tận dụng để tiến đến trình độ đạp xe êm ái và tự nhiên hơn
Điều dễ hiểu là bạn sẽ đạp xe ko hiệu quả ví như yên xe quá cao hoặc quá phải chăng. Để rà soát độ cao vừa phải cho mình, hãy đo độ dài trong khoảng đũng quần đến sàn nhà với chân đi tất (không mang giầy dép).
Giữ thước dây ép thẳng vào người (dùng que móc một đầu để giữ cho dễ) và đứng thẳng trên 2 bàn chân phương pháp nhau chừng 15cm. Nhân kết quả đo được mang 0,883.
Đây chính là độ dài cần mang tính trong khoảng tâm trục giữa đến đỉnh cao nhất của lặng, dọc theo chiều của ống trục lặng.
Nếu Con số 0,883 mang vẻ quá chính xác thì dùng nó như điểm trung lập, và đừng ngại chỉnh yên ổn lên xuống một chút.
Chỉ nên quan tâm rằng những thay đổi này ảnh hưởng thế nào đến phương pháp đạp xe của mình, và quan trọng hơn, là nó tác động thế nào tới cơ thể của mình.
Nhờ có Greg LeMon, cả 1 thế hệ tay đua đã đi cùng cùng với công nghệ “chà giầy” mà nhà quán quân này đã đưa ra.
Khi bàn chân và Pê-đan xuống đến vị trí cuối vòng đạp, hình dung như bạn đang chà bùn (ví dụ, giả dụ bạn sống ở tiểu bang Maine chẳng hạn) hoặc tuyết ra khỏi đế giầy. công nghệ này giúp giữ cho gót chân cao và lướt qua “điểm chết” ở cuối vòng đạp.
Khi đạp xe ở tốc độ nhanh thì hầu như khó sở hữu thể kéo pê-đan hướng lên trên. Nhưng bạn mang thể bớt chuyên chở cho pê-đan phía đang hướng lên để khiến cho nhẹ đi sức nặng của bên chân đang đạp hướng xuống.
Nhà quán quân đua xe leo núi Ned Overend đã đạt được khoa học này bằng cách thức hình dong đầu gối mình đang vươn tới ghi-đông xe. Nhờ Đó giúp nhấc bàn đạp hướng lên trên và băng qua đỉnh cao nhất của vòng đạp, 1 điểm chết tiềm tàng khác.
Mẫu xe đạp phương tiện tập luyện trong nhà indoor trainer, sử dụng để giữ chặt xe, với vẻ như là phương pháp lựa chon an toàn, đúng đắn.
Nhưng những nhà nhiều năm kinh nghiệm biết rằng không sở hữu gì trau chuốc khoa học đạp xe của bạn bằng công cụ trục lăn, loại này sử dụng trục quay tự do giúp tạo nên phương pháp đạp xe cân bằng và êm ái tình cờ, để bạn khỏi ngã bổ xuống.
Bắt đầu bằng bí quyết đặt dụng cụ này sắp cửa hoặc sắp tường để mang chổ bám giữ cho đến lúc bạn thấy hoàn toàn thả sức.
“Líp chết” là líp sau gắn dính vào bánh xe mà không có cơ cấu quay ngược tự do của líp thường. Khi bánh xe quay, pê-đan quay theo và dĩ nhiên chân bạn cũng phải khiến việc (đang giả định là chân bạn đang gắn vào pê-đan –
Ví như như thường gắn thì rõ ràng là bạn cần nghĩ suy lại phong độ đạp xe của mình). Sử dụng thuần thục chiếc xe đạp líp chết đặc biệt khó khăn, các người mới khởi đầu dùng chiếc này không nên liều lĩnh đạp dòng này ra con đường vì rất dễ gây ra tai nạn.
Bạn sở hữu thể sắm 1 cái xe riêng dùng mẫu líp chết hoặc đồ vật thêm cho “con chiến mã” hàng ngày của mình cũng được. Hỏi thăm những shop xe đạp ở địa phương để nhờ giúp.
Lúc tuyến phố mang dốc đổ xuống, người ta thường với xu hướng cài số lớn và đạp nhanh như gió.
Nhưng đôi khi, hãy cài mức số hơi nhỏ để nâng cao số vòng tua lên 120 rpm hay cao hơn nữa. cố gắng thư giản và chú ý giữ phần hông và toàn thân trên không cử động khi mà chân vẫn quay vòng.
Tới đây mọi việc trở nên mang tính khoa học một tẹo. Nhưng cũng là khi bạn phải hiểu rõ nhất về lý thuyết luyện tập – phải hiểu rằng nó dẫn bạn tới chổ đạt được thể lực tốt nhất chỉ cần khoảng ngắn nhất.
Hãy đề cập xem ví như bạn đạp xe sáu lần 1 tuần với tổng cộng thời gian là 11 tiếng. Anh bạn khác đạp 4 lần một tuần, 7 tiếng. Vậy người nào đạt được phong độ cao hơn?
Câu trả lời thật ra không thuần tuý. Thực tiễn người bạn hoàn toàn sở hữu thể tiến bộ nổi trội. Lý do là mấy Con số kia không nói lên được gì cả – nó nằm ở chổ bạn tập tành nặng tới mức nào.
Và 1 điều có nhẽ còn quan trọng hơn nữa là, bạn ngơi nghỉ chừng nào. cộng mang tần suất (số lần) và thời lượng thì cường độ (hoặc không đủ cường độ) là các yếu tố cấu thành quyết định hiệu quả tập dượt.
Khó khăn là ở chổ này: khi mà số lần và độ dài của chuyến đi dễ quyết định thì cường độ khó đo lường hơn.
Để định lượng nó, bạn phải biết mức độ nỗ lực bạn đang tiêu dùng, so sở hữu mức cao nhất của mình lúc hoạt động toàn vận chuyển.
Cách để thẩm định cường độ phổ quát và dễ nhất là đo nhịp tim, vì nó can hệ trực tiếp tới quyết tâm. Lúc bạn ngủ, nó rất phải chăng.
Còn lúc bạn chạy ngược lên dốc khi với 1 đàn sói điên dại rượt đàng sau thì nó rất, rất cao. Ở giữa là hồ hết chỉ số cường độ của cuộc sống và tập luyện.
Trong những cuốc đạp làng nhàng, nhịp tim của bạn nghiêng ngả ở 1 dãi to nhưng đều ở dưới mức 100% số cực đại.
Thống kê % đối mang mức cực đại sẽ phản ảnh cường độ luyện tập của bạn. thí dụ, ví như nhịp tim là 80% so mang cường độ cực đại thì sở hữu tức là bạn luyện tập ở cường độ 80%.
Rất nhiều những nhà sinh lý học đều đồng ý rằng để lớn mạnh thể lực đáng kể cần phải duy trì cường độ tối thiểu là 65%.
Kể tương tự không có tức là tim bạn phải luôn luôn đập ở chừng độ 65% (hoặc hơn) so sở hữu cực đại; thực tại nếu như đạp ở mức tốt hơn thì vẫn phát huy tác dụng.
Nhưng giả dụ bạn muốn đạt đề xuất mau lẹ hơn, thì đôi khi cần phải nâng cao lên tối thiểu 65%. Còn muốn nói cụ thể phải luyện tập bao lâu và Con số thường xuyên là chừng nào thì vấn đề còn rối rắm hơn, và chúng ta sẽ bàn việc này 1 cách thức cụ thể hơn về sau.
Trước khi gắn mình có một nhịp tim cụ thể tới 65%, bạn cần phải biết Báo cáo 100% là gì. Có một vài bí quyết đo với độ chính xác cũng khác nhau.
Có nhẽ cách thức xác thực nhất là xét nghiệm y học. Đây là quan điểm rất hay, đặc biệt giả dụ bạn trở lại tập luyện sau một thời kì dài không hoạt động.
Nhưng các xét nghiệm này thường đắt đỏ và tốn thời gian, thành ra bạn mang thể muốn coi xét 1 trong mấy lựa chọn khác sau đây.
Đầu tiên là một công thức đơn giản: Lấy số 220 trừ đi tuổi của bạn. Nếu như bạn 40 tuổi, tỉ dụ vậy, thì kết quả là 180, đây là nhịp tim cực đại của bạn, theo lý thuyết.
Nhưng bạn nên biết rằng: công thức này nổi danh là ko chính xác, vì nó được tính sai số từ cộng trừ tới 15 nhịp. Chừng chậm triển khai là quá đủ để dẫn bạn đến chổ bị tập quá chuyển vận hoặc dưới vận chuyển.
1 cách thức tốt hơn (nhưng kiên cố là gian khổ hơn) là tiêu dùng 1 con đường dốc dài và 1 máy hiển thị nhịp tim ko dây (loại rẻ, nhịp tim truyền qua dây bọc nói quanh nói quẩn ngực, giá rẻ nhất chừng 75$).
Hãy thực hành việc đo nhịp tim cực đại vào 1 ngày bạn cảm thấy đã được lại sức hoàn toàn; bạn chỉ nên tập nhẹ cách ngừng thi côngĐây ít nhất hai ngày. Phát động khoảng 15 phút, và khởi đầu leo dốc ở 1 tốc độ trầm tĩnh, trong khoảng từ đưa nhịp tim lên cao cho tới lúc bạn thấy không thể đạp mau lẹ hơn được nữa.
Vào thời khắc Đó hãy cố đạp xe giống như mang thần chết đuổi theo sau lưng.
Báo cáo lấp láy trên đồng hồ hiển thị nhịp tim lúc bạn khôn cùng, buộc bạn phải thôi ko cố được nữa sẽ là số cực đại, hoặc phần đông cực đại (nhiều người sở hữu thể đẩy nhịp tim lên cao hơn trong thời kỳ thi đấu, nhưng Con số bạn với trong khi rà soát này là đủ chuẩn xác để làm cho hạ tầng tập tành rồi).
Nhưng có nhẽ nguyên tố cấp thiết hơn để quyết định cường độ tập luyện là ngưỡng yếm khí hay ngưỡng lactat (sau đây chúng ta gọi chung chữ AT để thay thế), đây chính là điểm dừng mà những cơ bắp bắt đầu sinh ra acid lactic và cơ thể bạn bị buộc phải tháo lui.
AT của bạn là điểm mốc để bạn lấy làm cho cơ sở cho việc tập tành nặng bởi vì hơn hết tất thảy, đạp xe nhanh tức thị khả năng kéo dài sự chịu chứa cho đến ngưỡng AT.
Và luyện tập phù hợp cũng sẽ nâng được ngưỡng AT của bạn, mang nghĩa là bạn sẽ còn đạp xe được mau lẹ hơn nữa trước khi bị nổ tung, hay bị ngã vật ra.
Ghi nhớ: Trước lúc dấn thân vào cố gắng kiểm tra nhịp tim cực đại của mình, hãy xin phép thầy thuốc.
Điều này đặc trưng quan trọng đối mang các người trên 35 tuổi, những người nặng cân, người đã lâu ko đi lại hoặc có tiền sử gia đình mang vấn đề về tim mạch.
Để quyết định số AT, bạn cần 1 đồng hồ sở hữu biểu thị nhịp tim trung bình và dùng 1 chặng đương phẳng hoặc 1 chặng dốc vừa phải để đạp trong khoảng 30 phút.
Lập mưu hoạch rà soát AT vào một ngày sau lúc ban đã được ngơi nghỉ thấp hoàn toàn phục hồi; bạn nên không tập nặng ít ra 2 ngày trước khi tiến hành rà soát.
Phát động chí ít 20 phút trước khi khởi đầu kiểm tra. Còn khoảng 1 tới hai phút cuối dancing bật lên để làm ấm và đánh thức hai đùi dậy, bảo đảm lúc bắt đầu cuộc kiểm tra thì thân thể hoàn toàn thả phanh, linh động và hơi đổ chút xíu mồ hôi.
Bấm đồng hồ đếm giờ trên đồng hổ hiển thin nhịp tim và khởi đầu đạp xe. Quyết tâm đi vào nhịp đạp ổn định và tha hồ càng nhanh càng rẻ, và luôn nhớ là phải duy trì nhịp độ mà bạn sở hữu thể trụ vững trong 30 phút.
Kể phương pháp khác là đừng đạp quá căng. Sau 10 phút, bấm nút khởi động lại đồng hồ hiển thị; nhịp tim trung bình trong 20 phút cuối của cuốc đạp là số miêu tả AT rẻ nhất của bạn,. Ghi nhớ Thống kê này, vì bạn sẽ tiêu dùng đến nó đa dạng lần.
Chắc hẳn bạn cũng đã đọc ở đâu Đó rằng bạn sẽ đốt rộng rãi mỡ hơn ví như tập tành sở hữu cường độ tốt.
Trong khi đúng là ở cường độ phải chăng mỡ cung cấp tỉ lên nhiên liệu cao hơn thì quan điểm rằng người ta giảm cân bằng cách thức đốt bớt calories cũng đúng vậy. Và bạn sẽ đốt phổ thông năng lượng hơn bằng những luyện tập đạp xe nặng hơn.
Thí dụ, đạp xe trong vòng 1 giờ sở hữu nhịp tim 120 nhịp/phút (bpm) có thể đốt cháy 350 calories. Trong chậm tiến độ, khoảng một nửa (175) là mỡ.
Trái lại, nếu đạp hăng hơn đến 160 bpm, bạn sở hữu thể đốt đến 1000 calories trong 1 cuốc đạp cùng thời lượng.
Ở cường độ này, chỉ khoảng 1 phần năm từ mỡ (200 calories, vẫn cao hơn 25 calories so sở hữu cường độ thấp), nhưng năng lượng phung phí cao hơn phổ quát, đa số, tức là bạn đã đi được xa hơn trên tuyến đường giảm cân (cứ mỗi pound muốn giảm là bạn phải đốt được 3.500 calories).
Điều này cũng rõ ràng hơn nếu như xét tới phương pháp mà cơ thể bạn tích lũy năng lượng. Những nghiên cứu cho thấy lúc bạn tập tành ở cường độ thấp và đốt cháy một tỉ lên to năng lượng trong khoảng mỡ, thì cơ thể bạn sẽ dành đầu tiên bổ sung chỗ khuyết này trước.
Vì thế mà bạn sẽ mau chóng trở lại điểm khởi hành. Nếu như bạn đang quyết tâm giảm cân, rẻ nhất là luyện đạp ở mức cao nhất mà cơ thể mang khả năng chịu đựng được và đừng phá bỏ chương trình luyện tập của mình.
Đừng tránh cường độ tập tành vì 1 ý kiến sai lầm là đốt mỡ đi mới là điều tiên quyết để giảm cân. Và cũng đừng nên hy sinh mục đích tập dượt bằng cách thức tập dượt nặng quá mức để cố đốt năng lượng cơ thể đa dạng hơn nữa. Hãy nhớ rằng: mang rất ít tay đua nặng cân có đủ sức khó khăn.
Ví như bạn tập luyện đủ để trở nên đủ sức khó khăn, tức thị bạn cũng đang đạp xe ở độ vừa đủ để chứng tỏ mình kiêng khem hợp lý và bạn đang giảm cân. ngừng thi côngĐây là một trong đặc quyền rất lớn đáng kiêu hãnh của một cua-rơ.
Cứng cáp tuyến đường lối độc nhất để đạt tốc độ chỉ là đạp xe nhanh. Nhưng sở hữu 1 công đoạn hiệu quả giảm dần, và công đoạn ngừng thi côngĐây tới tốc độ hơn bạn nghĩ rộng rãi.
Luyện tập ở cường độ cao rất găng tay cho cơ thể. Sự găng với thể rẻ nếu như nó được kiểm soát kỹ càng và bị mẫu bỏ dần dần khi sức khỏe tốt.
Còn nếu bạn không cẩn thận, trạng thái này sở hữu thể làm lụi tàn 1 cua-rơ. Khi ở trong quá trình này, bạn nên tập nhẹ hơn mức độ mà mình sở hữu thể làm được.
Bạn với thể phải hy sinh hiện trạng sung sức đỉnh cao, nhưng 1 cua-rơ dẫu với ít sung sức một chút nhưng thể chất và ý thức hoàn toàn khỏe mạnh vẫn hơn 1 người đang rất sung sức nhưng luôn choạng vạng ở mé kiệt sức bất cứ lúc nào.
Khi nghi ngờ mắc hiện trạng này, hãy nên nhớ rằng: thậm chí nghỉ ngơi bạn vẫn mang thể đạt được tốc độ tốc độ hơn. Chậm triển khai là do lúc tập luyện bít tất tay, những sợi bắp cơ bị làm suy kiệt hay kể chính xác hơn là bị xé ra.
Vì vậy mà lúc ngơi nghỉ, các bắp cơ mang thời kì tự hồi phục và sẽ chịu được lực to hơn. nếu bạn không chịu ngơi nghỉ thì những cơ bắp không có cơ hội tự hồi phục và bạn sẽ ko bao giờ đạt được tốc độ nhanh hơn.
Làm thế nào để chào mào đực trưởng thành dáng chuẩn hót hay? Đây thường là câu hỏi của những anh em mới tập nuôi chào mào. Vậy làm sao để có thể chọn được những chú chào mào ưng ý? Mình sẽ giúp các bạn làm được điều này. Hãy tham khảo bài viết sau những đúc kết trong một thời gian dài nuôi chào mào của mình nhé.
Chọn chào mào thì đầu tiên chúng ta sẽ lựa chọn mào của con chào mào. Đây là lựa chọn đầu tiên khi bạn chọn chào mào đực nhé.
Để có một con chào mào đẹp, chuẩn và khỏe thì bạn cần chọn gốc mào to, khi nó dựng mào lên phải thẳng cạnh từ giữa mào đến hết cổ, không có hiện tượng gấp ở cổ. Nếu bạn chưa biết đâu là mào chim thì đây là phần lông chim dựng lên ở phía đầu chim. Chim có mào thon gọn, đỉnh mào nhọn và không loe hoe ra thì đây chính là con chim đẹp, rất uy nghi đĩnh đạc. Mào chim cong về phía trước là mào lân, mào thẳng đứng gọi là mào đinh chim có nhiều nước chơi hay và rất hào hoa phong nhã.
Chọn chào mào theo yếm, đây là đặc điểm tạo nên sự thu hút và quyến rũ của con chào mào. Yếm của chào mào kết hợp với mào sẽ tạo nên một phong thái uy nghi đĩnh đạc. Yếm của chào mào cùng với mào đặt trùm lên đầu, quàng qua cổ đồng thời thả xuống 2 bên vai màu đen khác biệt vớ màu nâu và trắng. Yếm càng đen đậm, càng dày thì càng đẹp. Nếu con nào có yếm sâu dương 2 bên vai thì vô cùng quý phái và quyến rũ. Chào mào là phải chọn những em như vậy mới chuẩn.
Mỏ chào mào: thì chọn chào mào mỏ mảnh, thường thì có bo tròn trịa. Nhưng nếu kiếm được em nào có mỏ cạnh rõ rệt thì vô cùng quý (mỏ ba lá). Chào mào loại này rất sung, to mồm và lắm mồm lắm. Hai bên mép của con chào mào càng rộng thì giọng chim vang to, khi ra đấu rất có uy lực, có thể đàn áp những con chào mào khác.
Mí và má chào mào: Đây là đặc điểm để nhận biết chim đã trưởng thành hay chưa. Ngoài ra nó còn là điểm nhấn, xuyến tô điểm cho nét độc đáo của chim chào mào. Mí chào mào cần phải gọn, nhìn tươi và 2 mí cân đối đều nhau. Về má chào mào thì cần phải cân đối, có hơi phồng phồng ra đều nhau, vệt ngăn cách càng mảnh thì càng đẹp, tốt nhưng không được đứt quãng. Ngoài ra thì lông má cần phải trắng không bị đục, như thế đây là con chào mào có mặt tướng dữ, rất đẹp.
Hầu chim: là bộ phận giúp tạo dáng cho con chim và nhận biết chim bền, dữ, giọng khỏe hay vang. Chim chào mào đẹp hay không thì hầu là một phần rất quan trọng. Nếu như các bạn chưa biết thì phần gốc mỏ xuống dưới cổ, đây chính là hầu chim. Hầu chim chào mào cần phải to, phần lông hầu phồng lên, căng khỏe. Chim có hầu nhỏ thì phần lông hầu sẽ chỉ phùng phùng lên và chim không đẹp.
Để có một chú chào mào đực trưởng thành đẹp, hót hay thì các bạn cần phải biết được giọng hót của chúng. Sau đây là một số giọng hát cơ bản của chào mào các bạn lựa chọn giọng hót chuẩn khi chọn chào mào nhé.
Whitch là tiếng chim chào mào kêu, chim chào mào sẽ whitch để gọi bầy, và tiếng này thì chỉ có 2 hoặc 3 âm tiết. Chim chào mào mà liên tục whitch thì cũng không tốt thế nhưng whitch này không thể thiếu. Treo chim chào mào trong rừng hay nơi có cây rậm rạp chào mào sẽ whitch gọi bầy, anh em mà nghe tiếng whitch nó vang vang thì cảm giác cũng run người đấy.
Rao đây chính là giọng hót bình thường, chim chào mào sẽ hót đều đều bởi đây là cái bản năng trời phú của nó, chính vì thế mà anh em rất thích chơi chim chào mào chứ không phải là chim sẻ, chim sâu. Chim chào mào rao là khi nó đứng một mình, có tâm trạng phấn chấn và nó đứng thẳng rồi vươn cái cổ ra hót. Để chọn được một chú chim chào mào hay thì đây chính là tiếng chim chào mào các bạn cần quan tâm nhất. Nếu chọn được chú chim chào mào rao càng nhiều thì chim càng siêng. Giọng rao có độ khỏe, to, đều đặn chuyển đổi âm điệu luyến láy thì đây là chào mào tốt. Chim mà rao như rao kẹo kéo thì nghe một chặp là oải người rồi, chim này không nên chọn nhé.
Sổ là giọng hót đấu của chào mào, đây cũng là giọng rao nhưng gắt gỏng hơn, ngắn nhưng lại rất đanh so với giọng rao. Giọng sổ của chim cần phải to, gắt, đổi đảo liên tục thì đây mới là chim tốt. Khi con chim chào mào đang rao và có một con khác “chõ mõm” vào thì nó sẽ lập tức chuyển sang giọng sổ, nghe mới tê tái làm sao. Chim này mà mang đi chơi, đi đấu thì đẹp mặt chủ biết bao nhiêu.
Chẻ là giọng khi em chim nó sung tột độ thì nó ré lên. Đây là tiếng sổ quíu của chim chào mào khi nó muốn tuôn ra một tràng âm thật dài trong thời gian thật ngắn. Đây gần như là tiếng gầm của sư tử để thể hiện rằng mình là chúa sơn lâm. Nhiều con chim khi nó ra giọng chẻ thì sẽ khiến lũ chim khác giật mình nhốn nháo, ý là các chú không đủ tuổi đâu. Con nào mà chẻ thì những con khác có con phải nhốn nháo đi trốn thì anh em hãnh diện thế nào rồi đấy. Tiếng chẻ uy lực thì phải gắt, dài, âm phải thanh và vang, chọn những chú chim có tiếng như thế mới tốt.
Rọt là tiếng chim lúc bắt đầu khởi động cho một cuộc “chửi nhau tơi tả” với con chim khác. Đây là tiếng kêu lúc chim phấn khích, xung. Nó sẽ không há mỏ mà chỉ rung 2 mỏ cho âm phát ra và tiếng rọt này có biên độ ngắn, nhanh nhưng dài thì đây là những chú chim hay.
Đây là một số kinh nghiệm chọn chim chào mào đực trưởng thành hót hay. Giúp các bạn có những chú chim chào mào đực đẹp, để khi đem đi thi chim thì cảm thấy hãnh diện và có thứ hạng cao. Chúc các anh em có thể chọn được chú chim chào mào tốt và cách nuôi chim chào mào hót hay để phục vụ cho niềm đam mê của mình.
