Kính mũ bảo hiểm (kính chắn gió) là bộ phận quyết định tầm nhìn và mức độ bảo vệ của người đội mũ. Kính mờ, trầy xước hoặc lỏng cơ cấu sẽ làm giảm khả năng quan sát, tăng nguy cơ tai nạn. Bài viết này giúp bạn tự thay kính mũ bảo hiểm đúng kỹ thuật cho từng loại mũ phổ biến, đồng thời tối ưu hiệu quả sử dụng và độ bền.
Khi nào nên thay kính mũ bảo hiểm
- Kính trầy xước, ố vàng, khó lau sạch, gây lóa đèn ban đêm
- Nứt, sứt cạnh hoặc lỏng khớp, đóng mở không mượt
- Cơ cấu giữ kính (bản lề, chốt, nút bấm) bị mòn hoặc hỏng
- Kính không còn khít, bị lọt gió, lọt nước khi chạy mưa
- Muốn thay kính theo nhu cầu: đi đêm (trong suốt), đi nắng (kính tối/iridium), đi mưa (chống sương mù)
Mẹo: nếu bạn phải nheo mắt khi đi tối hoặc thấy hình ảnh “bóng đôi” khi nhìn đèn xe, đó là dấu hiệu nên thay kính ngay.
Phân loại kính mũ bảo hiểm phổ biến
- Kính trong (clear): phù hợp đi tối, đi mưa, an toàn nhất cho mọi điều kiện
- Kính màu khói/nâu (smoke/brown): giảm chói nắng ngày; không nên dùng ban đêm
- Kính tráng gương (iridium/mirror): chống chói mạnh, thẩm mỹ cao; hạn chế dùng đêm
- Kính quang biến (photochromic): tự đổi màu theo ánh sáng; tiện nhưng giá cao
- Kính có sẵn lớp chống sương mù (anti-fog) hoặc hỗ trợ lắp Pinlock
- Vật liệu thường là polycarbonate chống va đập; ưu tiên kính chính hãng/đúng chuẩn mũ
Chuẩn bị dụng cụ trước khi thay
- Lục giác/tuốc nơ vít phù hợp theo mũ
- Khăn microfiber mềm, dung dịch lau kính trung tính (không chứa cồn/amoniac)
- Thẻ nhựa mỏng (thay cho vật sắc) để nạy nhẹ, tránh trầy xước
- Mỡ silicon bôi nhẹ bản lề (tùy chọn)
- Bề mặt phẳng, sạch và đủ sáng để thao tác
Cách thay kính cho mũ 3/4 và nửa đầu
Nhiều mũ 3/4 hoặc nửa đầu dùng kính gắn nút bấm (3 hoặc 5 nút) hoặc cơ cấu chốt bên.
- Bước 1: Tháo kính cũ bằng cách mở lần lượt các nút bấm từ giữa ra hai bên hoặc nhả chốt theo hướng dẫn trên mũ
- Bước 2: Vệ sinh bề mặt mũ, kiểm tra nút bấm/chốt còn chặt không
- Bước 3: Căn kính mới đúng vị trí. Gắn nút giữa trước, sau đó đến hai bên để kính ôm đều
- Bước 4: Kiểm tra độ chắc chắn, đóng mở thử nếu là loại có cơ cấu gạt
Lưu ý: dùng thẻ nhựa mỏng để nạy nếu nút bấm quá cứng; tránh dùng lưỡi dao hoặc vật kim loại dễ làm xước vỏ mũ.
Cách thay kính cho mũ fullface (cả đầu)
Hầu hết mũ fullface có cơ chế tháo kính nhanh (quick-release) với chốt ở hai bên bản lề.
- Bước 1: Mở kính lên khoảng 45–60 độ (ngưỡng mở được nhà sản xuất khuyến nghị)
- Bước 2: Gạt cần/thẻ nhả chốt ở bản lề, kéo kính ra khỏi ngàm một bên, sau đó đến bên còn lại
- Bước 3: Lắp kính mới: căn đúng rãnh ngàm, ấn vào cho đến khi nghe “cạch” khóa chốt
- Bước 4: Đóng/mở nhiều lần để kiểm tra các nấc dừng (detents) hoạt động mượt, không cạ vỏ
Mẹo: nếu ngàm khô, bôi rất mỏng mỡ silicon để chuyển động êm và giảm mòn.
Cách thay kính cho mũ lật cằm (modular)
Loại mũ này thường dùng ốc/lục giác cố định bản lề.
- Bước 1: Dựng phần cằm lên trên, mở kính ở vị trí khuyến nghị
- Bước 2: Dùng lục giác tháo bu-lông/bản lề mỗi bên; giữ tay để kính không rơi
- Bước 3: Quan sát bánh răng nhựa/bản lề định vị, ghi nhớ góc đặt kính ban đầu
- Bước 4: Lắp kính mới theo đúng vị trí răng cữ, siết ốc vừa tay (không siết quá mạnh)
- Bước 5: Đóng mở phần lật cằm và kính để kiểm tra độ ăn khớp và độ kín
Lưu ý: luôn lắp kính sau cùng nếu trước đó bạn tháo cả phần hàm và kính. Thứ tự thao tác ngược với khi tháo.
Căn chỉnh và kiểm tra sau khi lắp
- Đóng mở kính nhiều lần để kiểm tra độ mượt, không bị kẹt hoặc phát ra tiếng rít
- Kiểm tra khe hở ở mép trên và hai bên; khi khóa xuống phải kín, không lọt gió rõ rệt
- Chạy thử ở tốc độ 40–60 km/h để kiểm tra tiếng gió và độ rung
- Phun nhẹ nước lên khe kính để kiểm tra rò nước (nếu cần đi mưa)
Làm sạch và bảo dưỡng kính sau khi thay
- Dùng nước ấm và dung dịch trung tính; không dùng xăng, cồn, nước rửa kính có amoniac
- Ngâm khăn ẩm vài phút trên bề mặt bám bẩn để mềm bụi, sau đó lau theo một chiều
- Tránh chà mạnh; dùng khăn microfiber mới, sạch để không gây xước
- Với kính có Pinlock: tháo/lắp theo hướng dẫn, không chạm tay vào bề mặt silicon; giữ khô ráo
- Bảo quản mũ tránh nắng gắt trực tiếp; nhiệt cao làm lão hóa kính và ron
Lỗi thường gặp khi thay kính
- Lắp sai rãnh bản lề khiến kính lệch, đóng không kín
- Siết ốc quá tay làm nứt chân kính hoặc biến dạng bản lề
- Dùng hóa chất mạnh gây mờ kính
- Chọn kính không tương thích model mũ, dẫn đến hở hoặc rung
Chọn kính đúng và an toàn
- Ưu tiên kính chính hãng hoặc tương thích đúng mã mũ
- Kiểm tra tem/chứng chỉ, chất liệu polycarbonate, lớp chống UV
- Chọn màu kính theo mục đích: clear cho đêm/mưa; smoke/iridium cho ngày nắng
- Không dùng kính tối màu khi đi đêm để tránh giảm tầm nhìn
Chi phí và gợi ý mua thay
- Kính mũ 3/4, nửa đầu: khoảng phổ biến 150.000–400.000đ tùy loại
- Kính fullface/modular: khoảng 300.000–900.000đ (cao hơn với iridium/photochromic)
- Phí công lắp thường miễn phí tại cửa hàng; nên yêu cầu test đóng mở và căn chỉnh tại chỗ
Câu hỏi nhanh
- Đi mưa có cần kính chống sương? Có, nên dùng kính có lớp anti-fog hoặc lắp Pinlock để hạn chế mờ kính từ hơi thở
- Kính tráng gương có dùng đêm được không? Không khuyến nghị; hãy đổi sang kính trong khi chạy tối hoặc trời mưa
- Tự thay có khó không? Với mũ fullface có quick-release khá dễ; modular cần tỉ mỉ hơn. Nếu không tự tin, hãy nhờ kỹ thuật viên hỗ trợ
Kết luận
Thay kính mũ bảo hiểm đúng cách giúp cải thiện tầm nhìn, giảm tiếng gió, tăng độ kín và bảo vệ mắt hiệu quả. Hãy chọn kính phù hợp mục đích sử dụng, thao tác đúng trình tự theo từng loại mũ và bảo dưỡng định kỳ để kính luôn trong, bền và an toàn.
